【シミュレーションエンジニア|理系限定・未経験9割】理系知識を武器に、大手メーカーの開発上流へ|自動車・航空機の安全性をPC上で検証@東京・名古屋・兵庫

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仕事内容
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\理系知識を、製品開発の最前線で活かす/
今回募集するのは、自動車・航空機・宇宙・インフラなどの開発を支える
シミュレーションエンジニアです。

例えば、自動車を実際に衝突させる前に、

「事故の衝撃に耐えられるか」
「熱や振動の影響で壊れないか」
「より安全で高性能な製品にできないか」

といったことを、コンピュータ上で検証します。

製造ラインで製品をつくる仕事ではありません。
数学・物理・力学などの理系知識を活かし、
製品が世に出る前の設計・開発工程に関わる技術職です。

同社は、「PC上にすべての物理現象を再現する」ことを目標に、
世界的な大手メーカーの製品開発を支援しています。

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シミュレーション解析とは?
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正式には「CAE解析」と呼ばれる技術です。
製品を実際につくる前に、強度・耐久性・安全性・熱・振動・水や
空気の流れなどを、コンピュータ上で再現・分析します。

シミュレーションを活用することで、
✔ 試作品を減らせる
✔ 開発期間を短縮できる
✔ 開発コストを抑えられる
✔ 製品の安全性・性能を高められる
✔ 環境負荷を軽減できる
など、現代のモノづくりに欠かせない役割を担っています。

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具体的な仕事内容
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入社後は、適性やプロジェクトに応じて、以下の業務に携わります。

■製品の安全性・性能をシミュレーション
自動車や航空機、機械などが、衝撃・熱・振動に耐えられるかをPC上で検証します。

■解析結果の評価・改善提案
数値やシミュレーション結果を分析し、設計上の課題や改善点を確認します。

■実験データの分析
実際の試験結果とシミュレーション結果を比較し、解析の精度を高めます。

■解析を支えるシステム・プログラム開発
解析データを処理・管理するシステムや、業務を効率化するプログラムを開発します。

■新しいシミュレーション技術の研究開発
より高度で効率的な製品開発を実現するため、新たな解析手法の開発にも携わります。

※配属先によっては、車載ECUやセンサーに関する
組み込みソフトウェア開発などを担当する場合もあります。

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プロジェクト例
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■自動車の衝突解析
事故時の衝撃を分析し、車体の安全性や耐久性を検証

■航空機・宇宙分野の構造解析
機体や部品が、飛行時の負荷や振動に耐えられるかを検証

■河川氾濫シミュレーション
水の流れを解析し、ハザードマップの作成や防災対策に貢献

■テーマパークのアトラクション開発
耐久性や速度を解析し、安全性とスリルを両立する設計を支援

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約3ヶ月の研修で専門技術を習得
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入社後は約3ヶ月間、実務に必要な知識を基礎から学びます。

▼研修内容
・解析ソフトの操作
・物理・力学の基礎理論
・プログラミング基礎
・製品設計・開発の考え方

教育担当の先輩による個別指導のもと、
「ソフト操作→理論理解→実務応用」の順に段階的に習得します。

社員の約9割がCAE未経験からスタートしており、
設計や解析の経験がない方も専門性を身につけられます。

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未経験から製品開発の上流工程へ
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インフラエンジニアが運用・保守などの下流工程から経験を積むことが多い一方、
本求人では未経験からメーカーの設計・開発に近い上流工程へ挑戦できます。

製造ラインや単純作業ではなく、自動車や航空機などが、
・衝撃に耐えられるか
・熱や振動による問題がないか
・安全性や性能を高められないか
をPC上で検証し、製品開発を技術面から支えます。

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大手メーカーの先端開発に携われる
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トヨタ自動車、JAXA、本田技研工業、三菱重工業、川崎重工業など、
各業界を代表する大手企業と直接取引を行っています。

自動車・航空宇宙・医療機器・インフラなど、
社会を支える製品の開発に携われる環境です。

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希少性の高い専門スキルが身につく
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シミュレーション解析は、試作品の削減や開発期間の短縮、
製品の安全性・性能向上に欠かせない技術です。

理系知識に、解析・設計・プログラミングのスキルを掛け合わせ、
将来の選択肢を広げられる専門性の高いエンジニアへ成長できます。

・理系学部の大学卒以上

・理系大学卒で、大学偏差値55以上の方
┗適性検査を通過できる基礎学力・論理的思考力がある方


※実務経験は不問です。適性検査通過後の面接合格率は約70%です。